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カーブ区間にプラットホームがある駅

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コメント一覧

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  • まだコメントに登場していない駅で、個人的に印象が強く近場にある駅の一つとしては「高座渋谷」。乗降機会は余り多くない駅ですが…

  • JRの飯田橋駅。停車中「足元にご注意下さい」がエンドレスで流れて辟易。//あ、南砂町駅も(2015年6月20日追記)。

  • JR東日本中央線飯田橋駅、同山手線・京浜東北線日暮里駅、同常磐線佐貫駅、JR東海飯田線切石駅、阪神電車御影駅.etc

  • 真っ先に思い浮かんだのは信越本線・中軽井沢駅。

  • 聞くと浮かぶのは代々木八幡かなあ

  • 阪神御影駅。通過電車がキュキュキュキューンと車輪を滑らせる音がする。

  • 泉北高速鉄道の泉ヶ丘駅、深井駅など。

  • 青梅線の川井駅 一面一線+急曲線+曲線の外側にホーム=電車とホームの隙間20~30cm (((゚Д゚;)))KOWEEEEE

  • 京王多摩川? 十代の頃ガードマンのバイトしてた会社があった 懐かしい

  • 小田急の東海大学前もそうなのかな?

  • 飯田橋はホーム少し市ヶ谷寄りの直線部分にズラす計画があるらしいけど、あのカーブがなかなかいい味してるので複雑な心境。

  • 使ったことがありますが、電車とホームの隙間に人が落ちそうで危険だと思います。

  • 千代田線の国会議事堂前

  • 渋谷駅で隙間に足を引っ掛けたことがある

  • 阪神御影駅は、やりすぎだろうと思う。

  • 地下鉄やからそんなわざわざ曲げなくてもって思う御堂筋線の難波駅

  • こないだ、割り箸がガムテープで貼ってあった。隙間調査?

  • 職場最寄り駅。あとJR中央線国分寺駅も若干曲がってると思う。

  • 電車とホームの間が酷くあいているところがあります

  • 前が見難くて…正直、モニターだけだと怖い。

  • ぱっと思いついたのはJR飯田橋

  • 至るところにある。どうせカーブで減速するんだから、快速等を停めてはどうだろう。

  • 線路が傾いてるから特急待ちのときは大変

  • 阪神御影はそうなのか。道理で列車の扉とホームの距離がハンパないわけだ。

  • 阪神電鉄なら、旧春日野道駅が日本一危険な駅として有名だった。しかも島式っ。  ちなみに私は鉄オではありません。

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  • 駅員さんの安全確認が大変そう。線路にカントがついて車両も傾いてたりするし。

  • 渋谷駅は相当に曲がっている。隙間ができるからよくないよね。

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