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都市を走る電車は24時間営業にすべき

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コメント一覧

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  • アメリカのニューヨーク市営地下鉄は24時間営業と聞いているが、是非日本でも見習って欲しい。なぜならば、最近多発している飲酒運転もなくなるし、酒を飲んでも帰りの足があれば問題ない。保線は複々線区間でどちらかをやればいいのだから。

  • 東京では大晦日だけはほぼ24時間運転になる。ずっとそうして貰えると有り難い。

  • 呑みすぎて終電逃して、タクシーで帰って。。。ってのが嫌だ。

  • 昼間のダイヤを薄くしてもいいので、営業時間を延ばして欲しい

  • 地下鉄は一時間に一本程度運行すればいいのに

  • 電車24時間運行→タクシー廃業続出→失業者増(治安悪化)→保険徴収料増→ますます所得減

  • 始発がもっと早かったらいいのに

  • 絶対そうしたほうがいいよ、夜も働く街TOKYO

  • 勤務時間が増えそうだが毎日帰りたい

  • 実現したら嬉しい

  • 23区内限定で構わないのでよろしく。

  • 30分や1時間に1本でもいいので。

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  • コストが運賃に跳ね返ると困りますし、要員確保やメンテナンスも考えると、数時間程度の間合いは必須かと… ただ利用の多い路線で終電~初電までの間バス運行を行い、足の確保 に努める事は考えても良いと思います。

  • で、他方、長距離は寝台特急を廃止したのか。 // 「終電なんで帰ります」が通用しないなんてぞっとする。

  • 飲酒運転がなくならない原因のひとつとしても取れそうだが、ちょっと不安。

  • ばかもーん!「終電なくなっちゃった…今夜泊めてくれる…?」がなくなってもいいのか!

  • 保線のこともそうだけど、犯罪が増えそうで嫌だ。

  • 線路をいつメンテナンスしろと?

  • 菫の花さんと同じ意見だなあ。家の近くに線路があるし、それを24時間使い続けたら眠れなくなるの。

  • 夜中には出かけないから必要ない

  • 大晦日だけで結構。就寝時間に沿線の騒音・振動の問題で安眠妨害になるし、保線の事もある。

  • 何時保守すんの??

  • タクシーでいいのでは・・・

  • メリットよりデメリットが大きい

  • 保線作業って案外ユーザーに評価されてないのね…

  • 沿線の迷惑という観点をお持ちでないとは、よもや思いませんが。

  • 問題ばかりになりそうだ

  • まあ、山手線くらいは24時間やってても問題なさそうだけど他は犯罪率とか跳ね上がりそうな気がする

  • ま、電車がそこまで重要でない外国なら24時間でもかまわんだろうね。日本でそんなことしたらクルーがいなくなったりメンテできなんだりで弊害がひどい。

  • 事故が増えるとこまるので・・・

  • 終電があるという醍醐味を味わっている 多分

  • 保線業務はいつするんだ?事故が頻発するぞ・・・・。

  • 色々問題ありすぎて話にならん。これを口実に深夜勤務が増えたりしたら嫌だし。

  • ◯回答者の自分本位なコメントに愕然とした

  • いつ保線するのさ?採算は度外視?現職の立場としては「ふざけんな!」と言いたい。

  • 何でも便利にするのは考えものだよ。

  • さすがに未明の時間帯は乗る人おらんやろうし。運転手さんの健康も心配。

  • 以下の三条件下でなら敢えて反対はしない。1.夜間料金倍取る。2.労働基準法の全面強化に伴いワークシェア徹底。3.騒音の無い地下鉄限定。

  • ニューヨークの地下鉄は24時間ですが

  • これに○がつく時点で、世の中何かが間違ってる気がする(○の人が悪いわけじゃない)

  • 深夜に使うようなこと無いし、職員も休ませてあげなきゃ。

  • どうせ家には帰りつけないし。

  • 鉄道各社のスト確定 現職だけど24時間だけはマジで無理だから

  • 何かひとつ便利になると他の何かがひとつ不便になるもんなんだよ。

  • 都市内ならタクシー値下げを。

  • 始発は4時台でも構いませんが、終電は、24時には全ての電車が車庫に入るようにするくらいが健全です!

  • 残業時間が増えるだけになりそうな…。

  • 線路の近くに住んでる人から苦情が来そうですね

  • 採算合わんだろうしな

  • そんな時間に電車に乗ろうとする人が悪い。緊急の要件ならタクシーがあるだろ

  • 実際やったところで使う人が少ないのは年末年始の24時間運行でわかってるからやらないだろう。儲けが出ないよ。

  • いや、深夜とか早朝とか乗らないから。

  • そんなこと進めると世の中もっと窮屈になるよ。

  • 割りと線路の近くに住んでるしな

  • 24時間営業なんて資源の無駄

  • 点検できないよ。

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