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電車に求める性能 ○最高速度 ×高加速度

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コメント一覧

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  • あまり加速度が高いと、立ってられないんじゃ?

  • 加速は力に比例する…発進時のキックバックが強くなりますって。

  • 在来線は160km/hまでが理想、高規格路線(北越急行ほくほく線、湖西線、海峡線など)は180~200km/hが丁度いい

  • 性能で加速度高めても、使ったら大変なことになりません?

  • でも130キロ以上出しちゃいけないんでしょ? そっちを何とかしてくれないと、通勤時間短縮にならないな~

  • 高加速は乗り心地が悪くなります

  • もっと早い乗り物はでないかな

  • 高加速度だったら立ってる時こけそう

  • 安全性と乗り心地抜きには語れない

  • 最も重要なのが空調性能。満員電車はもっとガンガンに冷やせ!

  • 加速度高くなるほど不快になると思う。

  • 速いほうがカッコイイ。

  • 「平均速度×積載乗客数」の積。居住性や安全性はこの際目をつぶるから、とにかくこのろくでもない数の通勤客をさばき切ってくれ。

  • あんまり横Gが高いのはきついよ…

  • 加速度3km/h/s以上だと、つり革無しじゃまともに立ってられないの意でこっちに。

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  • 新幹線なら○重視かと思いますが、JR在来線や私鉄レベルなら優等車両でもある程度×重視で支障はないかと…

  • どちらでもない。(性能=走行性能として捉えるならば)重要なのは使用条件・走行条件等に見合った総合的な走行性能。

  • 最高速度は電車じゃなくて路線が決める時代じゃないの?

  • 最高速度重視の車両を作るだけなら可能だが、日本の地形や都市の分布を考慮すると運用不可能。初めから総合バランスは考慮されている。

  • ジェットカー並みにしておくれ。

  • 安全で時間正確であること。スピードより安定感が欲しいと思います。

  • 停止距離短縮。加速度だけど

  • 都心の駅間なら。縦断方向振り子制御とか無理かな

  • 各駅停車の電車は加速がいいほうが・・・って思った。それよりも、あの空気の悪さが耐えられない。

  • 京浜209の加速性能悪過ぎでイライラする、3.3km/h/s/はせめて…

  • どっちかならこっちだが、本当は揺れなさを求めたい

  • 車内での走行音と振動(´Д`)後はやっぱり安全性ですかね。

  • そうだね、安全性だね

  • より早く最高速度になったほうがよくね?

  • 阪神のジェットカー5500系は大好き。

  • 通勤電車とかは最高速度が上がっても仕方ないしなぁ。

  • 乗り心地・デザイン・安全性・収容人数

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