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肥薩おれんじ鉄道

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コメント一覧

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  • 最近「おれんじ食堂」に乗車機会があり、観光列車には随分力を入れていると感じたものです。 一般列車にも何度か乗車しており、有名なくまモンのラッピング車に当たった事もあります。

  • 水俣行くときに利用しました。海がきれいだった

  • いわゆる私鉄としては路線延長が九州で最も長い。2006年に第三セクター最長であった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線が廃止されたため第三セクター鉄道としては最長の路線となった。しかし、2010年12月4日に東北本線八戸 - 青森間が東日本旅客鉄道(JR東日本)から青い森鉄道に移管されて青い森鉄道線目時 - 青森間の営業距離が121.9kmとなり、肥薩おれんじ鉄道線は日本最長の第三セクター鉄道路線の座を明け渡した。開業時から、九州新幹線接続と沿線の高校への利便性のために自社線内以外にJR鹿児島本線新八代駅

  • 全線交流電化にもかかわらず、ディーゼルカーが走っているwww

  • 鹿児島までの新幹線が出来たときに在来線が切り捨てられて第三セクタになったやつだっけ

  • そういえば乗ったことない。

  • 九州の第三セクター鉄道。祝!3周年。[07/03/13]乗りたいがチャンスが無い。

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  • 九州新幹線が開通した為に、三セクに格下げ。気動車が走っているとか。日奈久温泉に行く時にこの路線に乗った。当時はまだ三セクではなかったけれど。沿線出水では、ナベヅル・マナヅルを見ることができる。

  • そりゃ佐賀も長崎新幹線に文句言うよね、って思いました

  • 電車を走らせてほしかった。

  • 鹿児島本線っていちおう幹線でしょ?切り捨てはどうかと。

  • いっつも「必殺おれんじ鉄道?」と思ってしまう。因みに川内で見た。

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