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新快速っていいね

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  • 昨日も東海と西日本の双方で乗車機会がありましたが、首都圏でも特別料金不要でこのレベルの列車があれば…と感じる事がしばしばです。(2015年4月11日)

  • 姫路まで早い。西日本のいいとこかもしれない。昔は遅い時間は下りしかなかったりした

  • 福井県から兵庫県まで走るって凄い。

  • 新快速!懐かしい、良い響き。いいよね。速いし。

  • 東海地区では徐々に位置づけが曖昧になっていく。

  • 速い速ーい、そして安い(追加料金不要)。

  • JR東日本管内にも是非欲しい、といいたいところだが、あんなどケチな鉄道事業者が導入するはずなどない。

  • 停車駅や速度、乗り心地を考えると、ベストに近いやろう。少なくとも、特急よりはよほど良い。

  • 新快速のような高速列車を見ていると、JRが狭軌でなければ良かったのにと思う。

  • 神戸以西に行く場合、滋賀へ行く場合に利用。快速よりも速い。昔あったブルーライナーで姫路へも行った。

  • あれに比べたら中央線や湘南新宿ラインの特快なんか快速レベルだった (東北線や東海道線とかなら“通勤快速”という大物もいるが距離で負ける)

  • 横走っている特急雷鳥を抜かしていくんだから凄いと思う。

  • 東海のもなかなかいい。シート気持ちいいよ。関西地区のは未経験

  • 関西圏と中京圏……他の鉄道との競争が激しい地域・路線だから設定出来る。首都圏には不要である。

  • 人多いけど早くて快適

  • 新快速ぐらい速いと座れなくても乗りたい。5分くらいしかかわらない私鉄の急行は魅力がないが。

  • 播州の住民と滋賀県民は、コレがないとやってけない。でも休日で8両に当たると泣く。12両なら神戸か三ノ宮から座れるのに。

  • 関東で新快速に相当するのは、京急の快特だけだろう。

  • はやーい!でも満員でも120km/hでぶっとばすので、脱線を想像すると怖いです。

  • でもダイヤがキツすぎて、大阪での3分遅れが姫路でも解消されなかったのには驚いた。

  • 全部12両編成にして欲しいなー。14両とかだともっといい

  • でも混雑する・・・

  • 車両がかっこいいし、大変速い。関東には全くない速さ、転換クロスシート。

  • 18切符使いの強い味方。

  • 岡山まで行けばさらに最強。東の快特、西の新快速。東西のKichigai

  • いい!名古屋から岐阜まで二駅で行ける。その後が各駅停車で西岐阜(親戚宅)、穂積(実家最寄)、大垣と停まってくれるなんておいらのためにデザインされたような快速電車だ。

  • ついでに中四国にも作ってよ。

  • JR西日本の誇る最速の鈍行。特急より速かったり。

  • 関東にはないんだよー。懐かしいなー。

  • 阪和線にも復活させて欲しいかもだ。

  • 早く着きすぎるので電車賃が高く感じた。

  • 特別快速ってもっといいね

  • 通学にすごくべんり。あさはすごく混雑するけれどすきですよ。

  • 自県にこれが無いが故、最初は追加料金取られるかとびくびくした。

  • 混んでなければサイコーなのだが。【追記】しかし、10年程前のおけいはんの特急はもっと良かった…(遠い目)

  • でも特快なら大府通過するじゃん、みたいな。

  • 国鉄時代は並走する特急列車を抜かしてたらしいね

  • 特急料金不要、かつ転換式クロスシートで特急並み(時速130キロ)の運転でJRではなかなか高品質なサービスを提供している新快速。そのおかげで大阪に居た時は不便さを感じた事は無かった。まあ関西私鉄もそうですが。

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  • 座れない。大阪から乗っても滅多に座れない。

  • 快速特急のほうが好きです。

  • 名前すら知らなかった。更にオタクな発想をしてしまったので猛省…orz

  • 乗ったことが無いから分からない。どんなのか気になる

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