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気動車

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  • 現在も若松線で運行しているが、今年(H28)秋に架線式蓄電池電車が導入されるそうで、愈々古めかしく感じるかも知れない。

  • 電車は電気で動くもの。気動車は燃料で動くもの。

  • 横浜在住だが、父の実家が山口線沿線にあるのでたまに乗る。パンタグラフが無いのに気付いてもうホントにビックリした!

  • 最近は気動車とは呼べない車両も、非電化線区で走りはじめていますが、まだまだ非電化線区では主力的存在

  • 明石駅で新快速とスーパーはくとが同時発車となり、スタートダッシュでは新快速が勝っていた。「所詮、気動車か。」と思っていたら、スーパーはくとは特急の意地を見せ、モータをうならせ力走する新快速をエンジン全開130km/hで抜き去っていった。複々線区間はおもしろい。

  • 気動車=重くて遅い、なんて国鉄時代の古い話。車体の軽量化とエンジンの強化で電車並みの走行性能を実現している。

  • 最近何でも「電車」と呼んでいるが、電車と気動車は違う。ディーゼルカーは気動車であって、直接電気を動力にしていない。

  • 乗ってみて迫力を体感。キハ110の音好き。

  • 高山本線・太多線とも電化設備がないから、列車は気動車ばっかりです。しかし複線電化したところで、どちらの路線もあまり様変わりしないと思う。

  • 内燃機関を使用して走行する鉄道車両で、電気などの電気系統の設備が不要で、エネルギーや環境にやさしい

  • 姫路から広島まで、コレだけで行った事がある。10時間くらいかかったけど。やっぱ国鉄型がイイわな。

  • 飽きるほど乗り慣れている。列車番号はほとんどがD47**だ。

  • 走ってるよ!快速車両のエンジンは いいね!DD53はいい音!

  • 大船渡線のトロさと気仙沼線のぶっ飛ばし方に感動した。

  • ディーゼルカー。俺の田舎はコレ。

  • 特急を別にすれば、大阪近郊ではキハ120だけになってしまった。

  • Daiさま、納得です(*´∀`*)ありがとうございます。

  • ああ、すいません。実家の方現役です。これで学校行っていました。発車する時「この気動車は〜」て放送で言う。

  • やけに発車がのろいのが何ともいえない

  • 北海道にも少しだけ電化区間ありますよー。(室蘭ー札幌ー旭川とか)。

  • ああ、あれのことね。こういういいかたがあるとはしらなかったわ

  • 地方路線で旧式の(キハ40いくつとか)見ると感激する(最近は110系ばっかで悲しい)

  • 関西本線の奴は、なんとなくシートが熱い気がする

  • この前徳島で乗った。乗り心地は今や電車と一緒ですね

  • 北海道の特急とか、パンタグラフがなくて屋根がツルっとしててキレイなんだな。yumiさん、ディーゼル車のことっすよ。いわゆる電車じゃない汽車のこと。

  • 駅へ入線してくる時の、あのエンジン音がたまんない

  • 電車というな、だそうです。

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  • ホントにあるの?字だけから連想するととても素敵な乗り物な感じなんだけど……

  • 北海道はみんなそうなんだっけ

  • この単語、初めて見ました。ディーゼルなんかが該当?

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