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列車にはねられ死亡した徘徊認知症患者の遺族に対し、鉄道会社が損害賠償請求

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コメント一覧

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  • 鉄道会社は殺人マシーンを走らせて金儲けをするシステムを変えるべき時期に来ている。人が飛んでも死なない、逆に元気になるような電車を開発するべき。ボケ老人じゃなくても自殺でもどこの鉄道会社でも一か月に一回ぐらいは人身事故がある。今の社会のしくみだと心が病むので一日に10回とか、そういうふうになると思う。みんな天神川病院のようなところで隔離できるわけじゃないからそんなんじゃ鉄道会社もやっていけない。ただの死亡事故で700万かかるというシステムにも問題がある。あたまわるい

  • 理屈上そうなるし。

  • 徘徊癖のある老人の行動の責任は家族にある。

  • 鉄道会社としては当然の判断、何もおかしいところは無い。判決も妥当。被害者に泣き寝入りしろと?/はねられたのが30代の人間だったら誰も文句は言わないだろう。つまり、そういうことだ/認知症うんぬんはまた別の問題。

  • 過重労働で自ら命を絶った社員の遺族に「会社に重大な損害を与えた」として賠償を求めた企業も過去にはあったから、予想はしていた

  • たぶん、こういう類の事故は昔から何件かあって、本来なら示談で無償なり減額になる話で、ニュースにはならない話だと思いますけど、裁判になるのには理由がある。ぼくが察するに、「お宅の電車が命を奪ったのよ!おじじの命を返して!できないのなら、お金頂戴よ!」とかモンペ張りに言われれば逆に賠償請求ぐらいしてやろうって思うのが人情というものでしょう。これで賠償がないのなら、これから見せかけ殺人とか流行する恐れもあるし、この賠償請求は妥当でしょう。こういうパターンになったとき、弁護士に相談して裁判を避けるようにしなければ

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  • 結局最高裁で妥当な結論

  • 今年(2015年)出版された「踏切事故はなぜなくならないか」という本に詳しく載っていますが、JR東海が遺族に対して「別紙の通り賠償請求訴訟する」などと書かれた手紙を送りつけました。一審・二審ともに遺族に管理責任を認め、特に一審では請求金額の全額を認めるなど、常識と乖離しているとして、福祉関係者に衝撃が走りました。なお、JR東海以外の鉄道事業者は特段の事由がある場合(自殺等)は請求の放棄や減額をする事が多く、裁判沙汰にした例はないそうです。//最高裁は遺族勝訴の判決を出しましたね。(2016年3月1日)

  • 会社側も結構な損失が出ているとはいえ、自殺等で故意に飛び込んだ訳ではありませんので、遺族宛の損害賠償請求は難しい気も…

  • なるほどね、第三者の人間の耳に入れてニュースにしたこと自体に意味があるのかもね。

  • 武田邦彦氏が逆だと指摘しています。考え方としては線路に立ち入れること自体が安全対策のコストを十分に支払っていなかったと考えるべきだということです

  • 野生のシカとぶつかって遅延しても何も言わないくせに。

  • …こんなの罷り通すのなら、介護疲れからの殺人沙汰を非難する筋合い(文字通りの意味に誤解されるので「資格」とは書かない)すらも消え失せるんじゃなかろうか。

  • 請求したJR東海は未だしも、判決を下した名古屋地裁・高裁が信じられん。一審:妻と長男に720万円、二審:妻に360万円の賠償命令。

  • 鉄道会社が請求することはおかしくないんだけども、

  • このニュースを聞いた時「司法は血も涙もないのか」と思った。長男は同居していない事を理由に、保護責任者でないとされたが、老老介護をしていた妻に賠償請求。四六時中見てられる訳ない。

  • 関係者殺されても仕方ないレベル。/デルソルさん紹介の見解支持。重ねて言うがそれは被害者は誰かの判断があるべき形の逆です。>> FMカイザー高梨さん

  • 訴訟なんで損害賠償請求するのはいいとして、その判断に対しては×で

  • 遺族がどの程度まで徘徊防止に努力していたかによって賠償額が決定するのでは

  • 看視が足りないと損害賠償で、きつすぎると監禁虐待で犯罪にされる。家族の負担も大きいが、国とか社会全体とかで面倒見ろといっても、そんな余裕もなくなりつつある。嫌な渡世だなあ、というところで思考停止した。

  • 鉄道会社が徘徊認知症患者対策をしなかって、列車にはねられ死亡させたのだから、鉄道会社が損害賠償を払うべき・・?

  • 鉄道の近くの認知症患者は監禁するか、首輪でも付けとくしか無い。司法もそれを容認。患者に身元が分かるものを身につけさせないとか。

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