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山陽新幹線の「のぞみ」が停車する駅は多すぎると思う

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コメント一覧

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  • こだまと一緒は言い過ぎだろう。ひかりと大差ないとは思う。しかし停車駅を減らすとひかりの本数が少なく不便。ひかりの比率を増やすと渋滞。要するにキャパ一杯なので無理そう。

  • 西明石とか姫路に停車する意味が分からん。静岡とか浜松は通過なのに。

  • あー、確かにちょっとギチギチな印象。助かるんだけどね

  • こだまはいくつ止まろうがかまわないが、のぞみは新大阪~岡山~広島~小倉~博多くらいでいいよな。小倉も要らないかな。

  • 新幹線を延長する際に、地元を巻込んだ政治的な決着の結果です。それによる恩恵は?なんだけれどね

  • 福岡県は2駅に対して田舎の山口県は4駅

  • これじゃ「こだま」と一緒です。岡山と広島だけで十分です。

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  • 福山に停まってくれないと困る。リニアが開通したら、東海道新幹線ののぞみは静岡に停めればいいと思う。

  • 需要を考慮すれば、新神戸~小倉間で岡山・広島と他に2駅程度の停車は妥当な気もしますが、さくら号よりも設備が劣る上に料金が高いのは考え物と感じています。

  • だったらひかりを前の頻度に戻せよ

  • 新大阪やそれ以東から博多まで通しで乗るとウザいけど、そうでない場合、山陰や中国山地内陸部方面(鳥取・米子・出雲や津山・新見方面)/九州東海岸(大分・宮崎)に向かうときに、これ以上停車駅数が減ったらめちゃくちゃ不便です

  • 東京中心で考えられてる以上、東京から離れるほど停車間隔が狭くなるのは必然。首都圏の通勤快速だってそうだろう。

  • そんなにあったか?と思って調べてみた。多すぎるって程じゃないような

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