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ボクサーターボ

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コメント一覧

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  • スバルのインプレッサ・レガシーやポルシェに搭載されているターボエンジン 低速トルクに優れている

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  • シリンダーレイアウトはトルクに無関係。過給器を付ければ直列だろうがVだろうがロータリーだろうがトルクは上がる。エンジン単体でトルクを稼ぐのならストロークを長くするのが定石。水平対向ならではのメリットは低重心と滑らかさ。次に、ターボは回転数に応じて空気圧でタービンを回して過給するので回転を上げてやらないと効果も効いてこない。よって低速トルクの点からいえば断然スーパーチャージャーが有利。(但しこちらは動力を使って過給しているので、捨ててるエネルギーを使うターボに比べロスが大きい。)勉強しなはれ。

  • 水平対向4DOHC16バルブターボか・・もっと近未来の乗り物を?・・・

  • 燃費がねえ。

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