ようこそ ○× ソーシャル 「コトノハ」へ!

コトノハは、色々なコト(キーワード)について、みんなで ○× で答えていく、新感覚のコミュニティサービスです。
あなたはまだコトノハにログインしていません。 ぜひコトノハにログインして、○×の世界をお楽しみください。

コトノハのトップページへ   |   新規ユーザ登録はこちらから

コトノハ

けばい女ってういてるよね。 << prev
next >> バラという漢字をすんなり書ける。

曲線区画が多いことから「京阪電気鉄道カーブ式会社」

○
×
  • * Googleで検索
  • * ランダム[ r ]

コメント一覧

○
  • 京阪は割合曲線が多い路線とはいえ、特急が頻発する本線はまだマシな部類。大津市内を走る石山坂本線や府県境を跨ぐ京津線は曲線が多いだけでなく、半径の小さい急カーブが至る所にあり、凄まじさは関西で五本の指に入る存在。

  • 京都まで乗ると酔う。宇治や伏見・八幡へ行く時は仕方なく乗るけど。カーブが多いから、直線で京都へ行ける様に作ったのが「新京阪」と呼ばれた今の阪急京都線。戦時中に政府の要請で当時の阪急に統合。その後返して貰えなかった。

  • 直球勝負じゃなく、変化球でダイヤを組んでいるからさ♪

  • 速度で不利な分、ダブルデッカーやテレビカーといった豪華な車両で勝負しているというが。

  • お陰で車両が豪華になったじゃないか。でもココ数年はダイヤが迷走してる。それもこれも全て、枚方市と樟葉に特急を止めるようになってからだ。

  • 野江辺りはかなりひどかったので昭和初期に直線化された

  • 確かに曲線が多いけど・・・そんなの初めてきいたよ。

  • 交野線は直線だが、確かに本線はカーブだらけ。 高速で光善寺越えはだてじゃないぜ

  • 昔、集落の間を縫うように建設された為、曲線区画が多くなっている。そして、曲線が多い鉄道(株式会社制のみ)の事をこう揶揄するようになった。

×
  • 毎日利用してるけど知らんかったなぁ(´・ω・`)

  • 京阪あんまり乗らないんだ。

回答したユーザ
トラックバックURL:  
けばい女ってういてるよね。 << prev
next >> バラという漢字をすんなり書ける。